Autoramas

História do autorama

O autorama foi criado pela ambição de pessoas de competir com modelos de carros lado a lado do mesmo modo em que corriam os carros reais.

 O autorama é inventado na Inglaterra; os carrinhos percorriam uma pista de madeira com cerca de 48 metros de comprimento. Entretanto, em 1962, nos EUA, é fabricado o autorama que funciona exatamente como os brinquedos de hoje: uma pista formada por várias peças que precisam ser montadas e carrinhos com motores elétricos, movidos pela eletricidade que recebem dos trilhos metálicos da pista. O brinquedo chegou no Brasil em 1963, mas teve grande divulgação na década de 70, quando o corredor de Fórmula 1 Emerson Fittipaldi promoveu a brincadeira com autorama

 De maneira surpreendente pistas de autorama vinham sendo construídas desde antes da primeira guerra mundial,  mas essas pistas eram brinquedos apenas para pessoas muito ricas. Muitas produções individuais e comerciais de pistas vieram depois da guerra e junto com elas um punhado de clubes para corrida gratuita, carros movidos a elástico e por mecanismo como os de relógios por uma razão ou outra nunca se tornaram um passatempo (hobby) popular. As coisas não estavam relativamente indo bem até o desenvolvimento de pequenos motores a diesel ou “glow-plug” para aeromodelos nos anos 30. Eles logo foram adaptados aos automodelos nos Estados Unidos, e corriam separadamente em um círculo de concreto amarrado a um resistente arame fixado a um poste central e o carro mais rápido dependendo do tamanho do motor era o vencedor. Os carros eram muito barulhentos e satisfaziam completamente os construtores, mas você ao menos teria que ter o carro mais rápido. Talvez um esporte não muito envolvente.

Uma coisa que estava faltando era um método de corrida que permitisse que os carros pudessem correr uns contra os outros lado a lado, e o desenvolvimento de uma maneira de “prender” os carros a pista foi um trilho. Nos circuitos de concreto ou de madeira resistente foi colocado um metal em forma de “I” para cada carro acima da superfície da pista. Desse modo os carros eram presos a esses trilhos através de dois pares de bolas abaixo dos mesmos, as quais impediam que os carros “voassem” em qualquer direção e forçava-os a seguirem a trilha. Os carros de corrida ficaram muito mais excitantes para os pilotos e espectadores com quatro ou mais carros lado-a-lado, fazendo um barulho muito alto! Os dois “hobbies” foram popularizados no final doas anos 40 e início dos anos 50 através de páginas do The Model Craftsman nos Estados Unidos e Model Cars and The Model Car News na Inglaterra.

O grande inconveniente desses dois esquemas de corrida era que uma vez o motor do carro ligado, você não tinha o controle do mesmo até o motor parar. Essa não foi a única razão pelas quais esse hobby desapareceu, e também não influenciou os praticantes em encontrar uma melhor forma de pilotar. A admiração por carros movidos a diesel começou a desaparecer, modelos movidos a eletricidade foram redescobertos. Talvez eles tenham sido esquecidos até mesmo porque a maneira de como funcionavam era muito diferente de uma emulação real, mas utilizando eletricidade ao invés de motores a diesel e controlando a corrente elétrica através de um reostato provou ser um método perfeito para a corrida de modelos lado-a-lado.

Carros movidos a eletricidade conseguiram uma grande popularidade no final dos anos 50 principalmente através de esforços da revista Britânica “Model Maker” onde vários experimentos foram divulgados. Pistas eram relativamente fáceis de serem construídas e o “hobby” lentamente ganhou novos seguidores. Entretanto havia alguns inconvenientes no modo em que era fornecida a energia elétrica aos carros, através de trilhos levantados acima da pista, e um método foi desenvolvido (não pela primeira vez!) que consistia em cortar um sulco na pista fornecendo a energia através de condutores planos em um dos dois lados. Esse aprimoramento foi adotado pela produção comercial de modelos de carros de corrida da Minimodels (Scalextric) e Victory Industrias (VIP Model Roadways) dos quais ambos chegaram as lojas em 1957 e tornaram finalmente simples,  a pessoas de bom poder aquisitivo, obter facilmente modelos de carros de corrida. Levaram mais alguns poucos anos para que todos os praticantes de carros elétricos de trilhos aderissem aos carros elétricos de fenda, mas uma vez observada as vantagens era óbvio que o “hobby” era bom e havia realmente nascido.

Como são os carrinhos de autorama. 

O autorama ou slot car, como é conhecido nos EUA, é um carro em escala 1/24 ou 1/32 que anda em uma pista de madeira, geralmente com 48m de comprimento, ou como foi mais conhecido no Brasil como o autorama residencial amador, com peças de encaixar de plástico. Os carros andam em uma fenda que possue duas cordoalhas e alimentadas com 13.8 volts de corrente continua (baterias).O carro em escala possue um guia para andar na fenda, chassis em aço, carroceria em lexan ou acetato, pneus de borracha relação de coroa e pinhão em aço e nylon, e motor elétrico de 13.8 volts (corrente continua) de escovas (carvões) e imãs permanentes.

Como funcionam os autoramas
 
Estes "carrinhos" nos seus modelos mais sofisticados chegam aos inacreditáveis 160 km/h !!! Estes carros necessitam de muito reflexo, em uma pista oficial com traçado "Blue king" de 48 metros, o recorde mundial de tomada de tempo, (dar uma volta completa no circuito) informatizado, é de 1.590 segundos !!! É o segundo esporte em reflexo perdendo apenas para a esgrima. Nas corridas quem ganha é quem der mais voltas, (com tempo determinado) revezando nas 8 fendas que as pistas tem, identificadas por cores que acompanham a cordoalha e os pegas sáo fantásticos.

Neste ano estréia nos cinemas Quantum of Solace, o vigésimo segundo filme de James Bond. E a companhia de autoramas Scalextric já anunciou uma linha de autoramas inspirados no novo filme de 007.

O modelo mais avançado do autorama James Bond Quantum Of Solace Set custa £180 (R$649), vem com mais de 5 metros de pista em forma de 8 e dois carrinhos: um Aston Martin e um Alfa Romeo 159.

Quais tipos de autoramas podemos encontrar no mercado nacional?

Existem modelos de autoramas para todas as idades:

Modelos infantis: São versões de carrinhos de corrida para pistas criadas especificamente para cada faixa etária. Os carrinhos são normalmente a base de plástico e vêm com pistas montáveis em circuitos que vão dos mais básicos em formato de oito aos mais incrementados com várias curvas e loopings.

Modelos profissionais: Utilizam carros em escala 1:24 ou 1:32 que andam em pistas com peças de encaixar em plástico. A pista é alimentada com cordoalhas alimentadas com corrente contínua de 12 a 16 volts, que alimentam o motor elétrico.

Como verificar a qualidade e a segurança dos brinquedos?
Comprar brinquedos não é uma tarefa fácil. Na hora da compra é preciso prestar muita atenção na qualidade e na segurança do produto. Confira algumas dicas:

Na hora da compra, verifique a indicação faixa etária do brinquedo.

Verifique se todas as peças são maiores que o pulso da criança. Caso a criança leve à boca algum parte do brinquedo, este método evitará o sufocamento. Todo brinquedo deve ter o selo do INMETRO.

Qual a faixa etária indicada para cada tipo de autorama?

Existem variados tipos de autoramas desde os mais sofisticados, que podem chegar a 160 km/h, indicado para adultos, até os modelos fabricados para crianças. É do modelo infantil que trataremos aqui. Podemos dividir os autoramas infantis em três grupos: 03 a 05 anos: As crianças nesta faixa etária gostam de jogos de experimentação ou aqueles que imitam as atividades das crianças mais velhas ou dos pais. É nesta fase que a criança começa a ter noções do que é concreto e do que é subjetivo, e que deve ser estimulada para que ela não pule etapas. Os autoramas adequados para esta faixa etária são os não tóxicos, uma vez que freqüentemente as crianças levam o brinquedo para a boca. É importante que o brinquedo não tenha partes pequenas ou peças que se soltem para evitar o sufocamento caso o objeto seja levado à boca. 05 a 07 anos: É a fase mais criativa e fisicamente mais ativa da criança. É importante incentivar nesta idade brincadeiras em grupo e brinquedos mecânicos como carros e trens. O autorama mais indicado nesta fase é aquele um pouco mais elaborado com pistas montáveis para desafiar a habilidade dos garotos. 07 a 09 anos: Nesta idade as crianças já dominam a capacidade motora e inventam regras. Procure os modelos de autoramas mais bem elaborados onde os carrinhos podem ser montados: buchas, chassis, rodas, etc. As crianças montam os carrinhos procurando dar mais estabilidade e aderência ao carro e jogam de acordo com as regras do brinquedo, além de montar pistas mais complexas com vários loopings, curvas e retas.

Brincar com o autorama ajuda no desenvolvimento da criança?

Uma brincadeira simples como o autorama pode ajudar no desenvolvimento do seu filho em diversos aspectos como a coordenação motora e o reflexo. Além disso, a interatividade do jogo ajuda a controlar a ansiedade da criança e aumenta sua concentração. É possível utilizar-se de elementos que influenciam no desenvolvimento do jogo para ensinar às crianças a importância das regras, de objetivos e procedimentos para se chegar a um objetivo. E não pense que o autorama é um jogo individual. É bom lembrar que não adianta apenas dar o brinquedo a criança, tem que participar. Mais do que brinquedo, a criança precisa de um companheiro ao lado dela. Quando ela pedir para você participar, aproveite o momento para criar vínculos de amizade com o seu filho, sobrinho, priminho, seja quem for. Como ensinar o seu filho sobre organização através dos brinquedos? Tornar as crianças responsáveis pelos próprios brinquedos, ensinando-as os cuidados em sua arrumação, permite que elas incorporem regras básicas de organização e sociabilização, tais como: guardar o brinquedo após o uso em seu respectivo lugar e o respeito pelos brinquedos de outras crianças (amigos, irmãos).